El gobierno nacional confirmó un total de 1.466 desvinculaciones en Vialidad Nacional desde diciembre de 2023 hasta abril de 2026. La Rioja fue una de las provincias afectadas, con 27 trabajadores despedidos que acumulaban, en promedio, 25 años de antigüedad en el organismo.
En el marco del Informe N° 145 del Jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, presentado por Manuel Adorni ante el Congreso y al que tuvo acceso la Agencia de Noticias La Rioja, el gobierno nacional precisó el impacto laboral de las medidas de ajuste aplicadas sobre Vialidad Nacional durante la actual gestión.
Según los datos oficiales, desde el 10 de diciembre de 2023 y hasta abril de 2026, el organismo registró un total de 1.466 bajas, distribuidas entre despidos y retiros en todas las dependencias del país.
La Rioja: 27 despidos y 25 años de antigüedad promedio
La provincia de La Rioja contabilizó 27 desvinculaciones, con un promedio de antigüedad de 25 años, el más alto de todo el país junto a Tierra del Fuego, que registró 21 años de promedio. Este dato refleja que los trabajadores riojanos despedidos eran, en su mayoría, agentes con décadas de experiencia acumulada en el organismo.
El mapa nacional de los despidos
A nivel país, los distritos más afectados fueron la Casa Central con 415 bajas, seguida por el Distrito Buenos Aires con 141, Córdoba con 77, Neuquén con 59, Santa Cruz con 50, San Juan con 49, Bahía Blanca con 46 y Mendoza con 55. Entre las jurisdicciones con menor cantidad de bajas se encuentran Jujuy con 15 y San Luis con 20.
Además de los despidos por distrito, el informe detalla otras situaciones de baja: 17 trabajadores en licencia sin goce de haberes, 14 con suspensión preventiva y casos individuales de licencia gremial permanente, licencia por cargo político y comisión de servicios.
La pregunta que el Congreso le hizo al Gobierno
La información surge de la respuesta oficial a la Pregunta N° 1316 del informe, en la que legisladores consultaron al Jefe de Gabinete sobre el impacto laboral, técnico e institucional de las medidas adoptadas en Vialidad Nacional. La consulta también apuntó a conocer cuántos perfiles estratégicos perdió el organismo —ingenieros viales, inspectores de obra, proyectistas, especialistas en conservación, suelos, puentes, seguridad vial, hidrología y geotecnia— y si alguna función crítica quedó sin personal técnico calificado.
El gobierno no respondió en detalle esos puntos sensibles de la pregunta, limitándose a informar las cifras de bajas discriminadas por distrito y el promedio de antigüedad por dependencia.
